د بهرنیو رسنیو د راپورونو له مخې، کینیا د لوژستیکي بحران سره مخ دی، ځکه چې د ګمرک بریښنایی پورټل ناکام شو (یوه اونۍ دوام وکړ)،ډېر شمېر توکي نشي ایستل کېدای، په بندرونو، انګړونو، هوايي ډګرونو کې بند پاتې دي، کینیا واردونکي او صادرونکي یا د ملیاردونو ډالرو لوی زیان سره مخ دي.
په تېره اونۍ کې،د کینیا د ملي الکترونیکي واحد کړکۍ سیسټم (NESWS) کار نه دی کړی، چې په پایله کې یې د ننوتلو په ځای کې د توکو لوی شمیر راټول شوی او واردونکي د ذخیره کولو فیسونو له پلوه لوی زیان سره مخ دي..
د مومباسا بندر (په ختیځ افریقا کې ترټولو لوی او بوخت بندر او د کینیا د وارداتو او صادراتو د توکو د توزیع اصلي نقطه) تر ټولو ډیر اغیزمن شوی دی.
د کینیا د سوداګرۍ شبکې ادارې (کین ټریډ) په یوه اعلامیه کې ویلي چې الکترونیکي سیسټم له تخنیکي ننګونو سره مخ دی او ټیم یې کار کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې سیسټم بیرته راګرځیدلی دی.
د برخه والو په وینا، د سیسټم ناکامي یو جدي بحران رامینځته کړ چې پایله یېپه مومباسا بندر، د کانټینرونو بار وړلو سټیشنونو، داخلي کانټینر ټرمینلونو او هوایی ډګر کې د بار وړلو ډیریدل اغیزمن کړل، ځکه چې دا د خوشې کولو لپاره پاک نه شو..
"واردونکي د کین ټریډ سیسټم د دوامداره ناکامۍ له امله د ذخیره کولو فیسونو له مخې زیانونه محاسبه کوي. حکومت باید په بیړني ډول مداخله وکړي ترڅو د نورو زیانونو مخه ونیول شي، "د کینیا د نړیوال ګودام ټولنې رییس، روی مونتي وویل.
د کینیا د بار وړلو او ګودامونو نړیوالې ټولنې (KIFWA) په وینا، د سیسټم ناکامۍ له امله له ۱۰۰۰ څخه ډیر کانټینرونه د ننوتلو په مختلفو بندرونو او د کارګو ذخیره کولو تاسیساتو کې بند پاتې دي.
اوس مهال، د کینیا د بندرونو اداره (KPA) په خپلو تاسیساتو کې تر څلورو ورځو پورې وړیا ذخیره کولو ته اجازه ورکوي. د هغه کارګو لپاره چې د وړیا ذخیره کولو مودې څخه ډیر وي او له 24 ورځو څخه ډیر وي، واردونکي او صادرونکي د کانټینر اندازې پورې اړه لري، هره ورځ د $ 35 او $ 90 ترمنځ تادیه کوي.
د هغو کانټینرونو لپاره چې د KRA لخوا خوشې شوي او د 24 ساعتونو وروسته نه پورته کیږي، د 20 او 40 فوټو لپاره په ترتیب سره هره ورځ $100 (13,435 شلینګ) او $200 (26,870 شلینګ) لګښتونه دي.
په هوايي ډګرونو کې، واردونکي د ځنډیدلي تصفیې لپاره په هر ساعت کې په هر ټن کې 0.50 ډالر ورکوي.
د کارګو د تصفیې دا آنلاین پلیټ فارم په ۲۰۱۴ کال کې پیل شو ترڅو د پولې هاخوا سوداګرۍ موثریت او اغیزمنتوب ښه کړي او په مومباسا بندر کې د کارګو د ساتلو وخت اعظمي حد ته تر دریو ورځو پورې راټیټ کړي. تمه کیږي چې د کینیا په اصلي هوایی ډګر، جومو کینیاټا نړیوال هوایی ډګر کې، سیسټم به د توقیف وخت یوې ورځې ته راټیټ کړي، چې په دې توګه به د عملیاتي لګښتونو کې د پام وړ کمښت راولي.
حکومت په دې باور دی چې د سیسټم له پیل څخه دمخه، د کینیا د سوداګرۍ پروسه یوازې ۱۴ سلنه ډیجیټل وه، پداسې حال کې چې اوس ۹۴ سلنه ده،د صادراتو او وارداتو ټولې پروسې تقریبا په بشپړ ډول د بریښنایی کاغذ کار لخوا تسلط لريحکومت د دې سیسټم له لارې هر کال له ۲۲ ملیون ډالرو څخه ډیر عاید راټولوي، او ډیری دولتي ادارو د عوایدو دوه ګونی وده لیدلې ده.
پداسې حال کې چې دا سیسټم د پولې هاخوا او نړیوالې سوداګرۍ په اسانتیا کې کلیدي رول لوبويد تصفیې د وختونو کمول او د لګښتونو کمول، ونډه وال په دې باور دي چېد خرابېدو زیاتیدونکی فریکونسي سوداګرو ته د پام وړ زیان رسوياو د کینیا د سیالۍ وړتیا باندې منفي اغیزه کوي.
د هیواد اوسني بحراني وضعیت ته په پام سره، وونګ ټولو بهرنیو سوداګرو ته یادونه کوي چې خپل بار وړلو په هوښیارۍ سره پلان کړي ترڅو د کوم غیر ضروري زیان یا ستونزې څخه مخنیوی وشي.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۵-۲۰۲۳
